حققت شركة "فيلفيت" إنجازاً هاماً في مشروعها لإطلاق قطارات فائقة السرعة في فرنسا. فقد حصلت الشركة الخاصة على ترخيص تشغيل السكك الحديدية من وزارة النقل، وهو أحد الترخيصين الأساسيين لتشغيل خدمات نقل الركاب تجارياً. وتطمح الشركة لبدء التشغيل في عام 2028 على أربعة خطوط تربط باريس بمدن بوردو ونانت وأنجيه ورين.
تؤكد هذه الرخصة استيفاء شركة فيلفيت للمتطلبات القانونية والمالية المفروضة على مشغلي السكك الحديدية. وهي تسمح للشركة الآن بمواصلة إعداد جداول مواعيد قطاراتها وحجز مسارات القطارات مع شركة SNCF Réseau، أي تحديد الفترات الزمنية التي يمكن لقطاراتها خلالها استخدام البنية التحتية. مع ذلك، لا تزال الشركة بحاجة إلى الحصول على شهادة سلامة واحدة تثبت قدرتها على إدارة المخاطر المرتبطة بعملياتها.
اثنا عشر قطارًا من شركة ألستوم لمعالجة الواجهة الغربية
أسست راشيل بيكارد، المديرة التنفيذية السابقة في شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF)، شركة "فيلفيت" بالتعاون مع شريكها، حيث جمعت مليار يورو من صندوق "أنتين إنفراستركتشر بارتنرز". وتم تخصيص ما يقارب 850 مليون يورو لشراء 12 قطارًا من طراز "أفيليا هورايزون" من إنتاج شركة "ألستوم". وتنتمي هذه القطارات من الجيل الجديد إلى نفس عائلة قطارات "تي جي في إم" المستقبلية التي طلبتها شركة "SNCF"، مما يمنح الشركة الجديدة قاعدة صناعية متينة للتحضير لانطلاقها.
على الرغم من انفتاح السوق على المنافسة، لا تزال شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) تحتفظ بمكانة مهيمنة في سوق السكك الحديدية فائقة السرعة في فرنسا. وقد رسّخت شركة ترينيتاليا وجودها على عدة خطوط منذ عام 2021، بينما تتابع شركات لو ترين، وكيفن سبيد، وفيرجن مشاريع أخرى. ومن خلال استهداف الوجهات الرئيسية في غرب فرنسا، تسعى شركة فيلفيت إلى فتح جبهة تنافسية جديدة، لكنها لا تزال بحاجة إلى تأمين مسارات قطاراتها، وتوظيف وتدريب فرقها، والحصول على شهادة السلامة قبل نقل أول ركابها.
