وفي مواجهة فرض الولايات المتحدة رسوم جمركية جديدة على مكونات السيارات القادمة من المكسيك، لم تتردد شركات عملاقة مثل نوفاريس وفاليو في الرد: حيث يتم تمرير التكاليف الإضافية مباشرة إلى عملائها. في شركة نوفاريس، المعادلة بسيطة: لا يوجد دفع مسبق للرسوم؟ لا يوجد تسليم. وتمتلك الشركة خمسة مصانع في المكسيك وتخضع أجزاء منها الآن لضريبة بنسبة 25% عند دخولها إلى الولايات المتحدة، وتطبق المجموعة سياسة "الدفع نقداً أولاً"، كما أكد رئيسها التنفيذي بيير بوليت. وتتبنى شركة فاليو خطاً مماثلاً: إذ قبل نصف عملائها بالفعل تعديل الأسعار. اتفق مصنعو المعدات بالإجماع: "لدينا شيء إضافي يجب أن ندفعه، وسنرفع السعر وفقًا لذلك".
مناخ الأعمال غير المؤكد
في حين تظل بعض الأجزاء معفاة بموجب اتفاقية USMCA لعام 2020، فإن هذه الإعفاءات قد تنتهي في وقت مبكر من يوم 3 مايو. ولا تزال ميشلان تنتظر توضيحات، وخاصة بشأن الحالة الدقيقة للإطارات: قطع غيار أم منتجات نهائية؟ على أية حال، تقوم كافة شركات تصنيع المعدات بمراجعة قوائم أسعارها بشكل عاجل لتعديل فواتيرها. في ظل هذا الصراع الاقتصادي، أصبح من واجب المصنعين والموزعين الآن مواجهة هذه التحديات... أو تحمل التكاليف في المقابل.
