إعلان الرئيس دونالد ترامب لقد أرسل قرار فرض رسوم جمركية بنسبة 25٪ على جميع واردات السيارات وقطع الغيار إلى الولايات المتحدة موجات من الصدمة عبر صناعة السيارات الأمريكية ومنافسيها العالميين.
إن تطبيق هذه الرسوم الجديدة على مدى فترة طويلة من الزمن من شأنه أن يزيد من سعر السيارة الأميركية متوسطة المدى بآلاف الدولارات، في حين يعطل إنتاج السيارات في أميركا الشمالية.
ويرجع ذلك إلى التكامل المتزايد لعمليات الإنتاج بين شركات صناعة السيارات في كندا والمكسيك والولايات المتحدة على مدى أكثر من ثلاثة عقود.
وبحسب بيانات شركة الأبحاث GlobalData، فإن ما يقرب من نصف السيارات المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي تم استيرادها.
وفي أعقاب الإعلان، انخفضت أسهم جنرال موتورز بنسبة 8% في تعاملات ما بعد ساعات العمل. وانخفضت أسهم شركتي فورد وستيلانتس المدرجة في الولايات المتحدة بنحو 4,5 بالمئة لكل منهما. وفي آسيا، انخفضت أسهم شركات تويوتا موتور وهوندا موتور وهيونداي موتور بنسبة تتراوح بين 3 و4 في المائة.
وانخفضت أسهم تسلا، التي تصنع جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة محليا لكنها تستورد بعض الأجزاء، بنسبة 1,3%.
قال ترامب إن الرسوم الجمركية التي أُعلن عنها يوم الأربعاء قد تضرّ بشركة تيسلا... أو ربما تفيدها. وأضاف أن الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا وحليفها المقرب، إيلون ماسك ولم يقدم له أي نصيحة بشأن هذه التدابير الجمركية الجديدة.
وفي منشور على شبكة التواصل الاجتماعي X عقب هذا الإعلان، أقر ماسك بأن الرسوم الجمركية سيكون لها تأثير على شركة تسلا. وفي رسالة أخرى، قال: "هذا سيؤثر على أسعار قطع الغيار المستوردة لسيارات تسلا..." وأضاف: "التأثير على التكاليف ليس ضئيلاً".
لقد أدت الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب والتهديدات المتكررة منذ بداية ولايته الثانية إلى خلق حالة من عدم اليقين الشديد بين الشركات وتعطيل الأسواق العالمية. وأكد ترامب يوم الأربعاء أن الضرائب من شأنها تشجيع المصنعين على الاستثمار بشكل أكبر في الولايات المتحدة بدلا من الاستثمار في كندا أو المكسيك.
وقالت مجموعة أوتو درايف أميركا، التي تمثل كبرى الشركات المصنعة الأجنبية مثل هوندا وهيونداي وتويوتا وفولكس فاجن:
"إن الرسوم الجمركية المفروضة اليوم ستؤدي إلى زيادة تكلفة إنتاج وبيع السيارات في الولايات المتحدة، مما سيؤدي حتما إلى ارتفاع الأسعار، وخيارات أقل للمستهلكين، ووظائف أقل في قطاع التصنيع الأمريكي. "
تتمتع شركات صناعة السيارات في أمريكا الشمالية بالتجارة الحرة منذ عام 1994. وقد أدخلت اتفاقية عام 2020 بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، والتي قادها ترامب، قواعد جديدة لتشجيع تصنيع المكونات الإقليمية.
بعد فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على الواردات من المكسيك وكندا في أوائل مارس/آذار، منح ترامب فترة سماح لمدة شهر واحد للسيارات المنتجة بموجب شروط الاتفاق، مما أفاد الشركات الأميركية بشكل مؤقت. ومع ذلك، فإن القواعد الجديدة لا تنص على تمديد هذا الموعد النهائي.
أعلن البيت الأبيض أن الرسوم الجمركية البالغة 25% على قطع غيار السيارات ستدخل حيز التنفيذ في موعد أقصاه 3 مايو. وستستهدف هذه الضرائب منتجات رئيسية مثل المحركات وناقلات الحركة وقطع غيار مجموعة نقل الحركة والمكونات الكهربائية.
وأضاف البيت الأبيض أن مستوردي السيارات بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا سيكون لديهم خيار إصدار شهادات لمكوناتهم المصنعة محليًا بحيث تنطبق الرسوم الجمركية فقط على الأجزاء غير الأمريكية.
وحتى قبل الإعلان عن هذه الخطوة، كانت شركة "كوكس أوتوموتيف" المتخصصة قد قدرت أن هذا الإجراء قد يضيف 3 آلاف دولار إلى تكلفة السيارة المصنعة في الولايات المتحدة، وما يصل إلى 000 آلاف دولار لتلك المنتجة في كندا أو المكسيك.
وفي حالة تنفيذ الرسوم الجمركية، يتوقع كوكس حدوث اضطراب شبه كامل في إنتاج السيارات في أميركا الشمالية بحلول منتصف أبريل/نيسان، مما سيؤدي إلى انخفاض الإنتاج بنحو 20 ألف مركبة يوميا، أو نحو 000%.
ورحب اتحاد عمال السيارات المتحد، الذي يمثل العمال في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، بقرار ترامب.
وقال رئيس النقابة شون فاين في بيان "بفضل هذه التعريفات، من الممكن استعادة آلاف الوظائف ذات الأجور الجيدة في قطاع السيارات للطبقة العاملة الأميركية في الأشهر المقبلة".
