أولًا، صدرت الأرقام، وهي مُقلقة بعض الشيء: فقد تم رصد "15% أو 16% من المخالفات" في 231 محطة وقود خضعت للتفتيش، وفقًا لما صرّحت به مود بريجون على قناة فرانس 2 يوم الثلاثاء 10 مارس. وقد أطلقت الحكومة "خطة استثنائية" تتضمن 500 عملية تفتيش بقيادة المديرية العامة لحماية المستهلك (DGCCRF)، وهي الهيئة الفرنسية لحماية المستهلك، للتصدي لـ"الزيادات المفرطة في الأسعار"، وبشكل أعم، لأي مخالفات. وقد أكد وزير الطاقة المُفوّض أنه تم تغريم عدد قليل من المحطات بالفعل، بهدف واضح هو توجيه رسالة واضحة: الدولة تُراقب الوضع عند محطات الوقود، وتُراقبه عن كثب.
فحص المضخات: حان وقت الحساب
لكن احذروا من الجدال حول النسب المئوية، فالتواصل يعتمد أيضاً على أدق التفاصيل. على قناة TF1، ذكر وزير التجارة، سيرج بابان، نسبة 6% من التقارير الرسمية، وبالتالي العقوبات، لنفس عمليات التفتيش الـ 231. تفسيران، تسلسل واحد: من جهة، "مخالفات" (والتي قد تشمل مشاكل بسيطة في العرض أو معلومات المستهلك)، ومن جهة أخرى، مخالفات جسيمة تستوجب غرامة. بالنسبة للقارئ، هذا الفارق الدقيق مهم: فليس كل مخالفة تُعدّ احتيالاً، ولكن في زمنٍ يُؤثر فيه كل قرش على القدرة الشرائية، يُصبح أدنى خطأ في الملصق قضية سياسية حساسة.
تعتزم الحكومة بعد ذلك إنشاء شكل من أشكال الردع العام الدائم، أشبه بضوء أزرق وامض على جانب الطريق. كما أعلنت مود بريجون عن اجتماع لمجموعة السبع لشؤون الطاقة بعد ظهر يوم الثلاثاء، في إشارة إلى أن القضية تتجاوز بكثير محطات الوقود في ضواحينا: فسعر البنزين في محطات الوقود هو نتاج سوق عالمية، وضرائب وطنية، ونظام توزيع يخضع لرقابة دقيقة. ويبقى أن هذه العمليات الصارمة تثير تساؤلاً بسيطاً، يكاد يكون محلياً: هل سيكون ضغط هذه الفحوصات كافياً لتهدئة انعدام ثقة سائقي السيارات عندما ترتفع الأسعار مجدداً؟
