أعلنت الحكومة الفرنسية عن خطة طموحة لتوسيع نطاق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية على الطرق السريعة والطرق الوطنية بشكل كبير. وتهدف الخطة إلى زيادة عدد نقاط شحن سيارات الركاب من حوالي 4.500 نقطة حالياً إلى أكثر من 22.000 نقطة بحلول عام 2035.
تهدف هذه الاستراتيجية، التي تُقدَّم كعامل رئيسي في التحول الطاقي، إلى إزالة أحد أهم عوائق شراء السيارات الكهربائية: صعوبة شحنها لمسافات طويلة. ويؤكد وزير النقل فيليب تاباروت على ضرورة تحسين توافر محطات الشحن وسرعتها لتجنب أوقات الانتظار.
شبكة مصممة أيضاً لمركبات نقل البضائع الثقيلة
تمثل الطرق المتأثرة حوالي 20 ألف كيلومتر، أي ما يعادل 2% فقط من شبكة الطرق، لكنها تستحوذ على ما يقارب ثلث إجمالي الرحلات. وتشمل الخطة تركيب محطات شحن في حوالي 900 منطقة خدمة للسيارات، بقدرات تسمح بإعادة الشحن في غضون 20.000 إلى 25 دقيقة.
يشمل المشروع أيضاً مركبات النقل الثقيل، ويستهدف إنشاء 8.000 نقطة شحن مُكيّفة لتلبية احتياجاتها الخاصة. وستتراوح قدرة الشحن من 100 إلى أكثر من 800 كيلوواط، مما يسمح بالشحن السريع بما يتوافق مع فترات الراحة الإلزامية للسائقين.
إلى جانب تحسين شبكة الطرق، يهدف هذا المخطط إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل البري وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد. لم تُحدد التكلفة الإجمالية للمشروع بعد، ولكن سيتم تحديدها بالتشاور مع الجهات المعنية في قطاع الطاقة. وتأمل الحكومة، من خلال هذا التحديث للبنية التحتية، في جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للأفراد والشركات على حد سواء.
المجتمع
تعليقات
التعليقات مفتوحة، ولكنها محمية من الرسائل المزعجة. تخضع المنشورات الأولية والتعليقات التي تحتوي على روابط لمراجعة يدوية.
كن أول من يعلق على هذه المقالة.